Dos hechos concretos atentan el futuro del transporte. En primer lugar la publicación del Reglamento del Servicio Temporal de pasajeros en auto colectivo.
Artífices de cientos de accidentes de tránsito y muertes, estos vehículos deberán “cumplir obligatoriamente con las condiciones técnicas, legales y de operación” que establece el presente reglamento.
Con estas condiciones los gobiernos regionales y municipios tendrán que entregar las autorizaciones.
No obstante, esto sería en vano si se llega a cumplir lo señalado por el titular del MTC, Nicolás Bustamante. En los próximos días saldría una resolución ministerial que declara la reestructuración de la Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, Carga y Mercancías (Sutran).
El principal argumento para el ministro en mención es que para los transportistas la Sutran es un ente netamente sancionador y no preventivo.
La República entrevistó a la exjefa de la Sutran, Patricia Cama. La exfuncionaria explicó lo que sucedería de darse y concretarse este hecho.
“Esto no puede pasar, no se debe ceder ante el chantaje. Lamentablemente, se está tratando de desnaturalizar la institución en favor de un grupo de transportistas y en contra de 33 millones de peruanos”, enfatizó.
Para ella de nada sirve que dentro de las normas se exija que no se debe superar la edad máxima de ochenta años para conducir vehículos y que el chofer debe encontrarse en una correcta aptitud física y psicológica para conducir vehículos de transporte, si se concreta el debilitamiento del ente fiscalizador.
“La cultura preventiva, lamentablemente, no sirve para hacer cumplir las reglas en las carreteras. ¿Usted cree que si un chofer supera el límite de la velocidad dejará de hacerlo solo si le impones una papeleta preventiva? Eso no sucede y solo se pone en riesgo la salud y la vida de las personas”, alertó.
Finalmente, para el mismo medio de comunicación declaró el gerente general de la Asociación de Empresas de Transporte Interprovincial de Pasajeros (Cotrap-Apoip), Martín Ojeda. Él indicó que dialogó con el premier Torres y le expresó su preocupación.
“Además, le hemos pedido que investigue al jefe de la Sutran, Guillermo Gouro, porque se han dejado de ejecutar operativos contra los autos colectivos en la ruta Lima-Huancayo y Lima-Ica. Eso es grave porque aún no están habilitados y porque además no respetan el tramo máximo (250 km)”, comentó.
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